冬季为团雾多发季节，出现团雾极易引发交通事故。在此，温馨提示：冬季高速公路团雾多发，谨防“雾事”。

  团雾到底是什么？遇到团雾应该如何行车？

  昼夜温差大、污染颗粒多，团雾缠上高速公路

  团雾这个高速公路上的“流动杀手”，真正面目为何？11月24日，市气象台相关工作人员解释，团雾本质上也是雾，是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的雾气更浓、能见度更低的雾。团雾外视线良好，团雾内一片朦胧。

  “当低层水汽条件比较好的时候，团雾比较容易出现，尤其是雨后一到两天，如果天气晴好就比较容易出现，民间有句俗语‘十雾九晴’就是这个道理。”该工作人员说，与市区相比，郊区和乡村地带容易出现团雾，尤其是高速公路上。

  那么，团雾为何总喜欢纠缠高速公路呢？该工作人员解释，由于团雾与局部小气候环境关系密切，而高速公路路面白天温度较高，昼夜温差更大，更有利于团雾形成。加之公路附近的秸秆焚烧、工业粉尘污染以及汽车尾气排放等，都会引起空气中微小颗粒的增加，有利于形成团雾。

  由于团雾范围小、变化非常快，所以预测、预报难，加上团雾区域性很强，就容易造成重大交通事故。

  遇到“雾情”如何行车

  那么，在高速公路上行车遇到大雾、团雾，该如何驾驶才能最大限度地降低车祸发生的几率？

  河南高速交警九支队工作人员表示，行驶在高速公路上，如果发现前方有团雾或大雾，不要慌张，在距离和车道满足变道条件、确保安全的前提下，减速驶入最右侧车道，就近选择出口缓慢驶出高速公路或进入附近服务区暂避至雾气消散。如就近找不到出口或服务区，就要做好以下紧急避险措施：

  保持车距，慢字当头

  车辆一旦进入团雾或大雾区域，一定要严格遵守交通规则限速行驶，千万不可开快车，尤其注意与前车保持足够的安全车距，不要跟得太紧。

  雾越大，可视距离越短，车速就必须越低。交警表示，当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下，并尽量靠路中间行驶，以防与路边临时停车车辆相撞。

  开对车灯，勤按喇叭

  雾天行车，在车灯使用方面，一定要开雾灯，切忌开远光灯。驾驶者要遵守灯光使用规定：打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光来提高能见度。这不仅能让自己看清前方的情况，也可使自己的车被后方来车司机看清。如果使用远光灯，射出的光线会被雾气反射，从而在驾驶者眼前形成白茫茫的一片盲区，非常危险。

  此外，在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可以起到警告其他车辆司机的作用。当听到其他车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示己车的行车位置。普通公路上两车交会时应按喇叭提醒对面车辆司机注意，同时关闭雾灯，以免给对方造成炫目感。如果对方车速较快，应主动减速让行。

  切忌盲目超车和紧急刹车

  在雾中行车，切忌盲目超车。如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时鸣喇叭，从其左侧低速绕过。另外，在普通公路上行驶也请注意小心盯住路中的分道线，不能轧线行驶，否则会有与对向的车相撞的危险。

  在雾中行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，应先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，防止追尾事故的发生。

  如遇事故，立即撤离

  如果在雾区发生交通事故，要在打开双闪的前提下，放置警示标识，并且应该比平时放得更远一些，以保证后方车辆司机能及早发现险情，做好应对措施。放置警示标识人员应做好自身防护，最好穿反光衣物，如不具备条件也可着颜色与雾区自然色反差较大的衣裤。

  此外，车内人员应立即撤离到路边的安全地方，第一时间报警。千万不要停留在车内或在车道上行走，以避免二次事故的发生。